Honda VFR Felge einspeichen und zentrieren Eingespeichtes Speichenrad in schwarz

Einspeichen und Zentrieren von Speichenfelgen

Wir übernehmen das Einspeichen und Zentrieren für nahezu alle Motorradmarken. Die betriebsinterne Maßanfertigung von passenden Edelstahlspeichen sowie die kurzfristige Verfügbarkeit von vielen Felgendimensionen ist bei uns gegeben, sodass Sie nicht das Risiko eines Fehlkaufs im Internet auf sich nehmen müssen. Falls Sie selbst das Einspeichen vornehmen möchten und wir anhand ihres Radaufbaus die passenden Speichen ermitteln, berechnen wir Ihnen die Speichenermittlung. Wenn wir ihre Felgen einspeichen und zentrieren, sind die Kosten für die Ermittlung inklusive. Falls Sie nicht aus unserer Gegend sind, schicken Sie uns ihre Speichenräder einfach über den Postweg. Informationen zu ihren möglichen Versandkosten an uns, finden Sie auf unserer Versandseite. Falls Sie uns ausgespeichte Komponenten von ihrem Speichenrad zur Komplettierung zusenden/ vorbeibringen, sollten Sie vorher die Lage der Nabe notieren, damit wir ihr Speichenrad später korrekt zentrieren können. Wenn ihr Radsatz bei uns in Bearbeitung ist, sollten Sie auch darüber nachdenken, ob Sie neue Lager mitliefern um ihre Alten zu ersetzen. Auch die Schraubverbindungen der Bremsscheiben (-halter) haben häufig schon die besten Zeiten hinter sich und für das kritische Auge sollte man diese gleich mit erneuern. Falls Sie ihre Motorrad Speichenräder mit Bremstrommeln bei uns aufbereiten lassen, besteht die Möglichkeit die Bremsflächen abzudrehen (falls starke Riefen oder fortgeschrittene Korrosion das Bremsbild stark beeinflussen könnte).

Einspeichen und Zentrieren | Pulverbeschichten?

Wenn wir ihr Drahtspeichenrad schon auseinandernehmen, sollten Sie darüber nachdenken, ob Sie schon mit dem Gedanken gespielt haben, Komponenten ihres Speichenrads pulverbeschichten zu lassen. Wie im Titelbild Nabe, Felge und Speichensatz in matt schwarz. Oder vielleicht wollen Sie nur die Naben und Felgen beschichten lassen? Mehr dazu finden Sie auf unserer Seite zur Pulverbeschichtung.

Honda VFR Crosstourer

Honda hat diese filigrane Drahtspeichenkonstruktion im Stile der BMW Kreuzspeichenräder für den Schlauchlosbetrieb übernommen. Sehr schöne Räder, die jedoch auch nur vom Fachmann zentriert werden sollten. Werksseitig zentrierte Felgen können in der Regel im Rundlauf noch verbessert werden.
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Breitfelgen Umbau

Diese Umbauten für die Chopper und Cruiser nehmen wir in der Regel mit Felgen der Firma TTS in Westerkappeln vor. Sie können sich dort auf der Webpage vorinformieren und sich dann bei uns ein Angebot erstellen lassen.

Speichenräder zentrieren | regelmäßige Wartung

Speichen längen sich mit der Zeit, dadurch trägt nur noch ein Teil der Speichen während der Fahrt. Trägt zum Beispiel weniger als  die Hälfte der Speichen, dann liegt die Zugbelastung immer auf den Speichen die oben liegen. Das führt zur Überbelastung des Materials und auch der Felge. Die Punzungen bekommen Risse. Mit einer regelmäßigen Wartung sind Sie auf der sicheren Seite! Wir können die Räder zentrieren, oder wählen Sie gleich einen neuen Speichensatz und lassen Sie diesen von uns Einspeichen und Zentrieren. Fast alle originalen Dragstar-Räder haben mittlerweile lose Speichen. Lassen Sie bitte keine Intruder Vorderradnabe verchromen, der Alukranz der einen Seite kann verspröden und abreißen. Beim Gebrauch von Breitfelgen, lassen Sie die Speichen an dieser Vorderradnabe nicht zu stramm anziehen, der Alukranz könnte abplatzen, da er mit 60 Loch sehr geschwächt ist.

Einspeichen und Zentrieren

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Qualitätsarbeit beruht auf Erfahrung, und genau die haben wir! Unsere Speichenräder müssen verschiedenen Belastungen gewachsen sein und finden in unterschiedlichsten Bereichen ihre Anwendung. Durch unsere Erfahrung passen wir ihre Räder den gewünschten Anforderungen an, für die bestmögliche Haltbarkeit. Darauf verlassen sich auch die hartgesottenen Biker vom Zirkus Flic Flac, die mit ihren tollkühnen Stunts die Menge begeistern.
Friedrich Menze Fahrzeugteile Radbaubetrieb mit Oberflächentechnik
Ihr Radbaubetrieb mit Oberflächentechnik
Sämtliche Arbeitsprozesse betriebsintern, für beste Qualität.
Harley-Felge einspeichen und zentrieren Honda-Felgen einspeichen und zentrieren KTM-Felgen einspeichen und zentrieren Ducati-Felge einspeichen und zentrieren

Zentrieren von Kineo Wheels

Wir führen keine Wartungsarbeiten an Kineo Wheels durch!
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Einspeichen und Zentrieren von Speichenfelgen

Wir übernehmen das Einspeichen und Zentrieren für nahezu alle Motorradmarken. Die betriebsinterne Maßanfertigung von passenden Edelstahlspeichen sowie die kurzfristige Verfügbarkeit von vielen Felgendimensionen ist bei uns gegeben, sodass Sie nicht das Risiko eines Fehlkaufs im Internet auf sich nehmen müssen. Falls Sie selbst das Einspeichen vornehmen möchten und wir anhand ihres Radaufbaus die passenden Speichen ermitteln, berechnen wir Ihnen die Speichenermittlung. Wenn wir ihre Felgen einspeichen und zentrieren, sind die Kosten für die Ermittlung inklusive. Falls Sie nicht aus unserer Gegend sind, schicken Sie uns ihre Speichenräder einfach über den Postweg. Informationen zu ihren möglichen Versandkosten an uns, finden Sie auf unserer Versandseite. Falls Sie uns ausgespeichte Komponenten von ihrem Speichenrad zur Komplettierung zusenden/ vorbeibringen, sollten Sie vorher die Lage der Nabe notieren, damit wir ihr Speichenrad später korrekt zentrieren können. Wenn ihr Radsatz bei uns in Bearbeitung ist, sollten Sie auch darüber nachdenken, ob Sie neue Lager mitliefern um ihre Alten zu ersetzen. Auch die Schraubverbindungen der Bremsscheiben (- halter) haben häufig schon die besten Zeiten hinter sich und für das kritische Auge sollte man diese gleich mit erneuern. Falls Sie ihre Motorrad Speichenräder mit Bremstrommeln bei uns aufbereiten lassen, besteht die Möglichkeit die Bremsflächen abzudrehen (falls starke Riefen oder fortgeschrittene Korrosion das Bremsbild stark beeinflussen könnte).

Einspeichen und Zentrieren | Pulverbeschichten?

Wenn wir ihr Drahtspeichenrad schon auseinandernehmen, sollten Sie darüber nachdenken, ob Sie schon mit dem Gedanken gespielt haben, Komponenten ihres Speichenrads pulverbeschichten zu lassen. Wie im Titelbild Nabe, Felge und Speichensatz in matt schwarz. Oder vielleicht wollen Sie nur die Naben und Felgen beschichten lassen? Mehr dazu finden Sie auf unserer Seite zur Pulverbeschichtung.

Honda VFR Crosstourer

Honda hat diese filigrane Drahtspeichenkonstruktion im Stile der BMW Kreuzspeichenräder für den Schlauchlosbetrieb übernommen. Sehr schöne Räder, die jedoch auch nur vom Fachmann zentriert werden sollten. Werksseitig zentrierte Felgen können in der Regel im Rundlauf noch verbessert werden.
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Breitfelgen Umbau

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Speichenräder zentrieren | regelmäßige Wartung

Speichen längen sich mit der Zeit, dadurch trägt nur noch ein Teil der Speichen während der Fahrt. Trägt zum Beispiel weniger als  die Hälfte der Speichen, dann liegt die Zugbelastung immer auf den Speichen die oben liegen. Das führt zur Überbelastung des Materials und auch der Felge. Die Punzungen bekommen Risse. Mit einer regelmäßigen Wartung sind Sie auf der sicheren Seite! Wir können die Räder zentrieren, oder wählen Sie gleich einen neuen Speichensatz  und lassen Sie diesen von uns Einspeichen und Zentrieren. Fast alle originalen Dragstar-Räder haben mittlerweile lose Speichen. Lassen Sie bitte keine Intruder Vorderradnabe verchromen, der Alukranz der einen Seite kann verspröden und abreißen. Beim Gebrauch von Breitfelgen, lassen Sie die Speichen an dieser Vorderradnabe nicht zu stramm anziehen, der Alukranz könnte abplatzen, da er mit 60 Loch sehr geschwächt ist.

Einspeichen und Zentrieren

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Qualitätsarbeit beruht auf Erfahrung, und genau die haben wir! Unsere Speichenräder müssen verschiedenen Belastungen gewachsen sein und finden in unterschiedlichsten Bereichen ihre Anwendung. Durch unsere Erfahrung passen wir ihre Räder den gewünschten Anforderungen an, für die bestmögliche Haltbarkeit. Darauf verlassen sich auch die hartgesottenen Biker vom Zirkus Flic Flac, die mit ihren tollkühnen Stunts die Menge begeistern.
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