Motorrad Speichen Verarbeitung

Motorradspeichen auf Maß gefertigt

Wir fertigen auf eigenen Maschinen Qualitätsspeichen aus bewährtem nichtrostendem und bandverzinktem Stahldraht. Zu unseren Spezialitäten gehören nach wie vor unsere Nirospeichen oder VA-Speichen . Lassen Sie sich nicht von alten Handbüchern leiten, in denen geschrieben steht, dass diese Stähle brechen. Unsere Rezepte sind ausgezeichnet und in Verbindung mit unserem `Know How´, sind Sie auf der sicheren Seite. Denken Sie auch bei der Anschaffung an späteres Nachzentrieren der Räder, dies funktioniert nur, wenn die Gewinde noch gängig sind. Bei Nirosta haben Sie keine Rostprobleme. Unsere Motorradspeichen kommen in der Regel mit vernickelten Messingnippeln, der guten Gleiteigenschaften wegen, verzinkte und nichtrostende Nippel auf Anfrage . Mit Chromspeichen arbeiten wir nicht mehr. Eine Speiche längt sich mit der Zeit und die harte Chromschicht reisst in tausend Stücke. Aus diesem Grund ist Erstausrüsterware in der Regel aus glanzverzinktem Draht hergestellt. Der Zink bekommt allerdings sehr schnell schwarze Flecken und die Gewinde rosten fest. Eine wahre Wiedergeburt erlebt momentan die Nirosta Dickendspeiche  mit ihren herausragenden Merkmalen wie Gewichtseinsparung und Schaftverfestigung. Neben CWC in England sind wir Hersteller dieser Speichen in Europa, die nach dem Rundhämmerverfahren arbeiten. Das Dickend wird nicht gestaucht sondern der Rest der Speiche wird reduziert. Der Kopf wird also nur einmal gestaucht und wird nicht spröde. Insbesondere bei Autorädern aus Drittländern haben wir das Problem des Kopfabrisses, aber auch häufig bei Harleyspeichen die nicht nach dem Rundhämmerprinzip gefertigt wurden. Das Rundhämmern ist sehr zeitintensiv, jedoch steht der geringe Mehrpreis der Dickendspeichen in keinem Verhältnis zu einer Reparatur. Oftmals kommt der Crash bei einer Vollbelastung auf der Urlaubstour mit dem Motorrad, wenn man sich ihn am wenigsten wünscht.   Einsatz der Nirostaspeichen : Die Nirostaspeiche findet dort Verwendung, wo Priorität in die Wertbeständigkeit gelegt wird. Die Automobil- und Motorradspeichen sind in jeder Beziehung servicefreundlich und der Anschaffungspreis ist selten höher als bei einer Originalspeiche. Wir haben in der Regel keine fertigen Speichensätze auf Lager, da häufig kleine Veränderungen und Verbesserungen am Fahrzeug durchgeführt werden. Dabei zählt bei der Speichenlänge jeder Millimeter, wenn später alles korrekt aufgebaut sein soll. Nicht selten schaut bei fertigen Speichensätzen noch das halbe Gewinde heraus, weil es für den Radaufbau nicht zu 100% geeignet war. Dem wollen wir vorbeugen, indem wir eine individuelle Anfertigung der Motorradspeichen anbieten. Sie können uns dabei mitteilen ob Veränderungen in der Speichenlänge oder Speichenstärke gewünscht sind. Bitte beachten Sie, dass wir bei Selbsteinspeichungen ihrerseits , keine Gewährleistung für das Rad übernehmen können.
Motorrad Speichenherstellung Home Produkte Radspannerei Felgendoktor Auspuff beschichten Pulverbeschichten Waffenbeschichtung Polieren Sandstrahlen Über uns Preise & AGB Kontakt

Wichtiges zur Speichenbestellung

Grundsätzlich fertigen wir für Automobil und Motorrad, Speichen nach Ihrem Muster, also werfen Sie die alten Speichen nicht gleich weg. Geben Sie auch die gewünschte Nippelstärke an. Senden Sie uns bitte keine Fahrzeugdatenblätter zu, wo wir die passenden Werte heraussuchen oder umrechnen müssen, dazu haben wir keine Zeit. Falls Sie keine Musterspeichen mehr besitzen, fertigen Sie keine eigene Zeichnung an und senden Sie uns kein Foto mit Bemaßung. Verwenden Sie unser Speichenbestellformular, welches wir übersichtlich und leicht verständlich gestaltet haben. Dort müssen Sie einfach nur die passenden Werte eintragen. Dieses können Sie uns per Mail oder Fax einfach zusenden. Wir fertigen Speichendicken von 2,5 bis 5,8mm. An dieser Stelle weisen wir darauf hin, keine Speichen lose in einen Normalbrief zu legen, da Briefe im Briefzentrum der Post zwischen Rollen transportiert und umgebogen werden. Die Speichenmuster gehen dabei oft verloren. Wenn Sie keinen kompletten Speichensatz bei uns bestellen, sieht es wie folgt aus: - Mindestbestellmenge 10 Stück Speichen - Mindermengenzuschlag 8,40€ zzgl. Steuer
Speichenbestellung

Motorradspeichen | Automobilspeichen

Friedrich Menze Fahrzeugteile Radbaubetrieb mit Oberflächentechnik
Ihr Radbaubetrieb mit Oberflächentechnik
Sämtliche Arbeitsprozesse betriebsintern, für beste Qualität.

Speichenfertigung für fast alle Fabrikate

Wir fertigen Speichen und Nippel für alle Motorradmodelle mit Drahtspeichensystem: - BMW R80/7, R90/6, R100R, R850GS, R1200GS, ... - Triumph Bonneville, Tiger, Thruxton, Thunderbird, ... - Harley Davidson Sportster, Softail, Fatboy, ... - Honda Transalp, African Twin, Dominator, Shadow, ... - KTM LC8, EXC, SMC, Duke, Enduro, Supermoto, ... - Kawasaki VN, KLE, KLX, KMX, Zephyr, W650, Z1000, ... - Suzuki Intruder, Freewind, DR, DRZ, GS, GSX, ... - Yamaha RD, WR, TT, DT, XT, XS, XVS, YZ, ... - Moto Guzzi Le Mans, California, V7, Falcone, ... - Zündapp Bergsteiger, DB-Serie, ... - NSU Quickly, MAX, ... - Norton Commando, Manx - auch für Adler, Horex, AWO, ... - Kreidler Florett
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Wir fertigen auf eigenen Maschinen Qualitätsspeichen aus bewährtem nichtrostendem und bandverzinktem Stahldraht. Zu unseren Spezialitäten gehören nach wie vor unsere Nirospeichen oder VA-Speichen . Lassen Sie sich nicht von alten Handbüchern leiten, in denen geschrieben steht, dass diese Stähle brechen. Unsere Rezepte sind ausgezeichnet und in Verbindung mit unserem `Know How´, sind Sie auf der sicheren Seite. Denken Sie auch bei der Anschaffung an späteres Nachzentrieren der Räder, dies funktioniert nur, wenn die Gewinde noch gängig sind. Bei Nirosta haben Sie keine Rostprobleme. Unsere Motorradspeichen kommen in der Regel mit vernickelten Messingnippeln, der guten Gleiteigenschaften wegen, verzinkte und nichtrostende Nippel auf Anfrage . Mit Chromspeichen arbeiten wir nicht mehr. Eine Speiche längt sich mit der Zeit und die harte Chromschicht reisst in tausend Stücke. Aus diesem Grund ist Erstausrüsterware in der Regel aus glanzverzinktem Draht hergestellt. Der Zink bekommt allerdings sehr schnell schwarze Flecken und die Gewinde rosten fest. Eine wahre Wiedergeburt erlebt momentan die Nirosta Dickendspeiche mit ihren herausragenden Merkmalen wie Gewichtseinsparung und Schaftverfestigung. Neben CWC in England sind wir Hersteller dieser Speichen in Europa, die nach dem Rundhämmerverfahren arbeiten. Das Dickend wird nicht gestaucht sondern der Rest der Speiche wird reduziert. Der Kopf wird also nur einmal gestaucht und wird nicht spröde. Insbesondere bei Autorädern aus Drittländern haben wir das Problem des Kopfabrisses, aber auch häufig bei Harleyspeichen die nicht nach dem Rundhämmerprinzip gefertigt wurden. Das Rundhämmern ist sehr zeitintensiv, jedoch steht der geringe Mehrpreis der Dickendspeichen in keinem Verhältnis zu einer Reparatur. Oftmals kommt der Crash bei einer Vollbelastung auf der Urlaubstour mit dem Motorrad, wenn man sich ihn am wenigsten wünscht.   Einsatz der Nirostaspeichen : Die Nirostaspeiche findet dort Verwendung, wo Priorität in die Wertbeständigkeit gelegt wird. Die Automobil- und Motorradspeichen sind in jeder Beziehung servicefreundlich und der Anschaffungspreis ist selten höher als bei einer Originalspeiche. Wir haben in der Regel keine fertigen Speichensätze auf Lager, da häufig kleine Veränderungen und Verbesserungen am Fahrzeug durchgeführt werden. Dabei zählt bei der Speichenlänge jeder Millimeter, wenn später alles korrekt aufgebaut sein soll. Nicht selten schaut bei fertigen Speichensätzen noch das halbe Gewinde heraus, weil es für den Radaufbau nicht zu 100% geeignet war. Dem wollen wir vorbeugen, indem wir eine individuelle Anfertigung der Motorradspeichen anbieten. Sie können uns dabei mitteilen ob Veränderungen in der Speichenlänge oder Speichenstärke gewünscht sind. Bitte beachten Sie, dass wir bei Selbsteinspeichungen ihrerseits , keine Gewährleistung für das Rad übernehmen können.
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